这次何贵准备了三个发动机的配件，主要就是为了先组装一个发动机，进行点火试验，点火成功之后会送到西飞那边进行详细的性能评估，以及长时间的试验。

民航飞机的涡扇发动机需要追求的是长时间的运行，需要的是可靠性以及稳定性，并不需要多大的爆发力，与军用发动机完全是不同的飞行条件不同，适用于的性能也不同。

必要的测试肯定是要拿数据说话的，哪怕自己是再权威的专家，也不可能空口说白话，现在很多专家动不动就出来放屁，什么都不了解，红口白牙的胡说，一点儿也没有什么逻辑以及实用性，只管自己是一个专家，何贵可不会这样胡说，一切都要拿事实来说话。

发动机组装的难度要说有也有，但是对于何贵来说并没有什么高难度的东西，只要按照装配工艺仔细装配就好了，只是需要一些时间而已。

02年那面嘉年华结束了，正好有一段的空闲期，起码有两个月的时间，何贵就准备在这两个月时间把三个发动机装好。

之所以说是两个月时间，是因为两个月之后，各大公司都会对明年的计划以及年底的各种安排，或者是年底的各种活动，那个时候何贵就要看这些文件，然后进行签字或者是提出更改意见什么的，要到处跑。

现代这边基本上没有什么事情，一切事情都交给管事大总管来管理，自从有了刘茹来管这些事情之后，何贵已经很少过问相关的事情了。

就连每年大棚里面出产的车厘子以及草莓该送谁，或者给员工发福利或者什么的，都不需要何贵操心了，说实话有这样的贤内助何贵已经是很幸运了。

人也长得没得说，能力也是有的，文化更是有的，这样的女人已经很难找了，并且还全心全意的对何贵，这就更难找了。

两个月时间把发动机组装起来，那个时候西飞的飞机大梁估计也到位了，到时候就开始进行整机的组装，整机的组装也是挺麻烦的，主要是涉及的系统太多，而且本身就是一个大家伙，需要的工作量不低，现在还没有决定要不要找人来帮忙。

找人帮忙其实也快不了多少，因为没有接触过这类东西的，贸然找别人呢，还要进行培训，还要监督，还要验收等等的，也是一连串的麻烦事情，还不如自己动作快一些，反正到时候看，一些无关紧要的东西可装可不装，比如座位就可以不装，还有座位上的灯以及其他附属设施。

组装车间里面也是恒温的，零件从生产出来就放在这里面了，何贵把这里清理一番，然后把工作台拿出来就开始进行组装，首先是风扇叶片的配对，把风扇各个零部件全部进行称重，然后进行一个配重设计。

涡扇发动机的叶片以及里面的涡轮叶片，因为高速旋转的原因，所以配重差是越小越好，就拿涡扇的扇叶来说，虽然何贵准备了三个发动机的零部件，但是风扇以及涡轮叶片的数量起码是需要的三倍，在这三倍里面进行一个合理的配置，让涡扇风扇更加的平衡，这样会增加寿命以及降低功耗。

其实现代的涡扇发动机性能已经做到了很顶级了，现代的涡扇发动机的各项性能油耗推力比几十年前要好很多了，其主要目的就是在精度以及材料方面进行一些优化。

现在除开几大航空公司之外，还有一个公司制作的飞机发动机也是最好的，那就是劳斯莱斯公司，劳斯莱斯公司不单单生产最好的汽车更是生产最优秀的涡扇发动机以及商务机。

何贵把装配工艺流程拿了出来，然后就开始进行了组装风扇，风扇的安装，管路线路控制，感应器，等等的东西，并且各个部位不同采用的材料也不同，风扇的材料可以是铝合金，也可以是复合材料，而里面的涡轮就需要耐热材料来做，一般的是钛铝合金。

涡扇发动机以前的叶片是实心的，现在的发动机叶片是空心的。

何贵这个采用的也是空心的，不过没有西方那些的先进罢了。

按照装配工艺一步一步的来，偶尔去02年那边看一看有没有什么问题。

嘉年华虽然结束了，但是后续的活动还是在继续，比如演唱会什么的，所以大家也没有时间来找何贵玩耍。

02年那边除开安保团队，其余很少人知道何贵在什么地方，所以何贵安心的在别墅里面闭关，也没有人会觉得意外，毕竟管理的产业那么多，需要考虑的事情就多，产业的发展，每个产业的规划，何贵时不时拿出来的一些长期的规划，让各个集团公司的负责人也是相当的惊讶。

第一台涡扇发动机用了30多天才组装成功，这个进度就有些慢了，主要是第一次装配，很多不是很熟悉，每一种发动机的装配工艺都不一样的，特别是军用与民用的，军用讲究的是高爆发力，而民用的则讲究的是性能平稳。

何贵的这款发动机的第一次大修时间设计在1万小时左右，不过一般也就9000小时就大修了，这在民航发动机里面绝对算是名列前茅的，要知道以前的米格21的大修时间是100小时，这简直就是，不是在修就是在修的路上。

其实何贵的这款发动机也借鉴了西方以及老毛子的部分材料工艺。

民用的发动机因为不需要暴力操作，所以发动机的寿命比军用的要长很多，军用的发动机是根据使用的情况来判定的，具体的使用寿命不确定，因为加力开的多的话，对整个发动机的寿命损失是非常大的。

发动机在出厂之前一般都会进行1000小时的试验。当然一款新型第一台发动机不止需要进行1000小时的试验，需要一个较长时间的测试，并且在各种情况下的测试。

何贵这个发动机就是裸机，并没有外壳以及反推装置。

既然要是给发动机进行点火试验，何贵就把高重找来，这个因为要进行安全防卫工作，主要是害怕出现其他的问题，在结果没有出来之前，谁也不知道会发生什么事情。

有自信心是好事，但是该准备的安全措施一定要准备的，高重被何贵叫来测试发动机也是很惊讶。

“妹夫你这次速度这么快呀，我还以为怎么也要到年底了。”高重换了工作服，进了点火的地方，发现发动机已经被放在试车台上了，于是惊讶的问。

何贵撇撇嘴：“这个东西难度不大，主要是一个人忙不过来，军用的我都能搞定，何况是这个小玩意儿，等到以后我玩出更大的东西，你就知道我的厉害了。”

高重对何贵竖起了大拇指，然后就开始在何贵的吩咐下进行各种的工作，高重还是主要负责消防方面的。

这发动机周围有消防措施，这玩意儿是手动的，并不是自动的，自动的东西其实并不可靠，谁知道会不会抽风什么的。

点火的油路以及测试的线路，什么的全部都安装好了，高重这边就位之后何贵就开始进行测试，进行测试的时候肯定是要进行数据的记录。

发动机好不好，初始数据都能看得出来。

高重倒是没有什么意外的，对于何贵的技术水平已经是十分的相信了，前几次弄的军用飞机直接就安装上了，也没进行点火试验什么的，还不是飞走了。https://

点火测试十分成功，何贵最长连续运行了半个小时，就不进行测试了，因为再往后需要一个小时或者更长时间的连续试验，这玩意儿污染也挺大的，自己这地方本来就不大。

就这个连续运行半小时的试验，前后也将近用了三天时间，因为飞机的点火试验是循序渐进的，并不是说上来就开最大马力，中间需要一个过程的，开始点火也就十几秒二十秒时间，然后就要检查各个部位的性能，比如机油或者是其他感应器检测到的数据，在没有问题的情况下才会继续进行试验，实验时长是一个循序渐进的过程，并不是说一下子就把马力开到最大。

其中更是涉及到机油温度，材料整体的温度等等等等的，燃油流量控制也是缓慢的增长，并不是说一下就开到最大。

高重看见试验结束了，就开口问要不要通知老张他们。

何贵点点头说道：”通知他们吧，然后把这个送到西飞那边进行性能测试，剩下的我还要组装两个用于飞机。“

高重这边汇报也是要得到何贵的允许的，何贵不允许的话高重也不敢擅自汇报。

何贵的地位其实要比老张还要高，说个不好听的，少得了老张少不了何贵，高重这一点还是懂得的，更何况妹夫也不是外人，更是一家人。