一个人混的好不好，从出了门有没有人接待上就能看出。
腊月二十五，军分区司令员和政委请老卢喝酒。
腊月二十六，何局、彭局一起请老卢喝酒，对老卢去年帮忙的事表示感谢。老卢是说过不让向局领导汇报，但韩渝不能真不汇报。
腊月二十七，老丈人和丈母娘宴请老卢一家。
腊月二十八，韩渝把老卢从市区接到陵海，周局和孙政委宴请老卢。毕竟骗子学校那个桉子是陵海公安局、水上分局和长航分局联合侦办的。老卢当时帮了大忙，局领导必须设宴感谢。
腊月二十九，张二小和老章请老卢喝酒。
除夕夜都要跟家人团聚没有安排，初一同样如此。
大年初二饭局又开始了，王记者是半个思岗人，听说老卢来了，叫上几个在市区工作的思岗干部宴请老卢。
大年初三，长州市去年刚上任的常务副市长请老卢吃饭。沉副市长认识那位侯副市长，说长州的侯副市长非常厉害，也是从思岗走出来的干部。
大年初四，韩渝终于忙完了，本想带着学姐去给老卢拜个年，结果打电话一问才知道，老卢竟被江对岸一个部队的干部从长州接走了！
天天有人请，天天有酒喝，日程安排满满的，比沉副市长的工作都忙，真担心他的胃能不能吃得消。
既然给老卢拜不成年，就陪老爸老妈去三兴给外婆和舅舅舅妈拜年。没想到都准备出发了，管委会党政办打电话说叶书记和钱市长来了，让赶紧回三河。
叶书记和钱市长大过年的来港区检查工作，作为港区干部不能不积极。
韩渝马不停蹄赶到三河，跟沉副市长、苗主任等人一起陪叶书记、钱市长视察完几个大项目工地，在刚竣工但没正式投入使用的工程指挥部趸船上吃工作餐，吃完工作餐在老古董改造的趸船上开起会。
接下来要跟城东开发区换牌子的港区是拥有一级财政的，管委会要筹设开发区财政局。
无论申请省级经济开发区还是申请国家级开发区都有硬性条件。
比如引进了多少外资，出口了多少，创汇多少，总产值多少，平摊到每亩工业用地上的产值多少，一条一条都要达到相关规定。
国务院又下发了一个文件，要求对土地使用情况展开大清查。
之前获批的工业用地多少，接下来只能用多少，不能打擦边球，一样不能像以前那样先上车后买票。
也就是说像龙港米业那样投资几百万的“小企业”，今后别想在开发区落户。
吴老板的船厂虽然在投资上不符合在开发区落户的最低标准，但符合开发区的产业规划，以后再遇到这样的企业还可以继续引进。
总而言之，接下来的招商引资工作要以引进外资、产品以出口为主，或者总投资在两千万元以上并且产值要达到相关标准的企业为主。
沉副市长和苗主任汇报完招商引资进展，叶书记不是很满意，敲着桌子强调道：“同志们，工程建设要争分夺秒，招商引资工作更要跟上。我们要在三年内把港区创建成省级经济开发区，力争在八年内把港区创建为国家级经济开发区，接下来的所有工作都要围绕这两个目标进行！”
“是，我们全力以赴。”
“光全力以赴不够，我们思想还不够解放，步子也迈的不够大。”
叶书记看了看刚才做的笔记，环视着众人道：“光宇同志刚才说去东海招商，去过多少多少人，先后跑了多少多少趟，左一趟右一趟的跑，这不是既浪费车旅费也浪费时间么。”
沉副市长低声问：“叶书记，你是说……”
“市里在东海没有办事处，港区招商局完全可以在东海设一个，安排专人常驻东海招商！”
叶书记顿了顿，接着道：“招商办事处可以说是我们陵海的对外窗口，港区财政局马上成立，港区很快拥有一级财政，资金也不是特别紧张。可以考虑在一个比较好的地段，买两层楼作为招商办事处。”
钱市长点点头，附和道：“现在投资虽然大点，但有利于港区乃至全陵海的招商，再说买下来也是我们陵海的固定资产。”
“好的，我明天就安排人去东海找地方。”
“再就是产业规划，都说靠水吃水，我们现在不但要靠水吃水，也要靠港吃港。”
叶书记抬头看向坐在角落里的韩渝，问道：“韩渝同志，内河水运和海运的情况，全陵海没有人比你更熟悉。我和钱市长想听听你的想法，你认为我们有什么优势，结合我们的实际，能招什么样的商？”
居然有我的事，我是公安啊。
韩渝愣住了，一时间不知道怎么开口。
钱市长意识到小伙子有点紧张，笑道：“小韩，我春节前出席过教育系统和劳动系统的座谈会，陵海职中的校长说他们以前办过海员培训班，还请你去讲过课，你说说我们能不能在航运上做点文章。”
对待年轻的同志不能像对待老同志那么严厉，叶书记也露出了笑容，微笑着鼓励韩渝大胆发言。
韩渝缓过神，问道：“钱市长，你是说成立海运企业？”
“我们陵海有航运公司，你就是航运公司的子弟，你说我们能不能在陵海航运公司的基础上做大做强？”
“叶书记，钱市长，各位领导，这几年的船是越造越多，越造越大，长江水运竞争激烈，海运的竞争一样激烈，想让陵海航运公司转型从事海运很难。”
“难在哪里？”
“首先在资金实力上，建造一条万吨的海轮对我们陵海都很困难，可从事近海运输的万吨以下的散货船太多了。我们陵海航运公司的管理又跟不上，在海运上甚至都没经验，怎么跟人家竞争。”
生怕市领导不相信，韩渝举起例子：“我在东海海运局学习了四年多，东海海运局是真正的大型海运企业，就是因为管理跟不上，在客运业务上是一年不如一年，近海运输也不怎么赚钱，全靠租的那十几条远洋集装箱货轮维持。”