第四百四十五章 全轮驱动重型越野自卸卡车(1 / 2)

说起来,现在的卡车并没有专门设计出来,用作建筑工程施工,也就是后世马路上随处可见的泥头车,现在并没有发展起来。

甚至在战前卡车的载重一般都在一点五到五吨之间,但随着战争的爆发,出于军事运输的需求,各国纷纷开始研制重型卡车,用来运载重型装备,如坦克、火炮等,才促进了载重卡车的发展。

且现在的卡车还多是以后轮驱动为主,行驶路面也主要是铺装路面。根本就不是后世常见的6*6或者8*8之类的重型自卸卡车。

听见方浪的问题,詹维托·布兰克一愣,很快就反应过来,看着方浪的表情,有些迟疑的道:

“呃!老板,现在我们的工厂,还只是第一期工程完工,投入生产的生产线还是以轿车为主,暂时还没有卡车生产线。

如果需要的话,我们下一步就马上开始投入卡车生产线的建设。”

方浪叹了一口气,看来自己还是对这些产业的关注度不够啊!竟然,没有早一步提醒他们开始商用车辆的生产。

要知道未来的几十年可是经济高速发展的时间,商用车的需求可是一个天文数字,如果没有早一步介入这个市场,未来就有可能被人抢先啊!好在现在发现并不晚。

方浪看了一眼身后的众人,其中有很多都是德国人,肯定不适合将未来即将展开的欧洲援助计划说出来。

毕竟,现在还只是在希腊和土耳其实验,真正公布这项计划还要等到明年。

要是这里的德国人将这个消息传回德国国内,肯定会造成一些不良的后果,并且要是让美国的民众知道后,会不会在计划还没有提出时,就开始反对呢!到时候徒增烦恼。

不过好在自己是大股东,他有权利决定什么时候开始第二期工程的建设,大不了就是追加投资嘛!

所以,他只是略一思考便直接对着大家道:

“现在我在美国的建筑公司,需要大量的重型卡车。这项业务,我并不想便宜别人,所以,我想知道我们公司,有没有这样的技术实力。

能够快速为建筑公司生产出合适的重型卡车。”

众人闻言相互对视一眼,一个带着厚厚的黑框眼镜的中年男子略带迟疑的看着方浪问道:

“老板所说的重型卡车,我们奔驰公司是有着相关的技术储备的,战争期间,我们生产的L6500型重型卡车的最大载重量,就达到了七吨,不知道是否符合您的需求。”

方浪闻言一愣,他在这个时代待了这么久,一直看到的都是小型卡车,没想到奔驰早在战争时期,就已经造出这样巨大载重量的重型卡车了。

这让他心中一动,既然德国有这样的重型卡车,那么美国肯定也是有这种卡车的,并且这样的卡车必然属于军方。

也就是说,前期自己完全可以通过沙塔公司,从美军后勤部大量采购二手的卡车,来满足自己的需求,甚至,将这些二手卡车卖个高价,给欧洲当地的包工头。

到时候就可以留出充足的研发时间给到自家工厂,研究新式的专用自卸卡车,等那些二手卡车被糟蹋的差不多了,自己就可以开始往欧洲销售自己的新式卡车了嘛!

这样就根本没有断层,也不会便宜其他的汽车制造商了。

想明白这点的方浪刚刚升起的急躁心情,马上就恢复了平静,和颜悦色的看着这个中年人道:

“哦!不知道你所说的这个卡车是否能够作为工程车辆所用?”

中年人闻言一滞,略显迟疑的继续道:

“老板,不知道您所说的工程车辆有何具体要求。”

是啊!有什么要求呢!方浪闻言,也开始回忆起后世见到的那些城市里人人唯恐避之不及的泥头车,具体是什么样子,一边想着一边回答道:

“首先,这种工程卡车必须要能够,在非铺装的地方行驶,所以,必须拥有强大的越野能力。

其次,他需要运载的都是泥土石块,这会导致他的载重量巨大,必须要拥有足够坚固的车身结构。

然后,有时候它甚至需要装载着沉重的货物,攀爬陡峭的上坡,这就必须要让他拥有足够强大的动力。

最后,它的车斗,必须拥有自动后向倾翻或者侧向倾翻的能力。

我希望他能是一辆全轮驱动的重型越野自卸卡车。”

这个要求显然不低,但方浪相信也不是不能做到的,最少在全轮驱动这一块就绝对没有问题,现在他们军队装备的威利斯吉普,就属于四驱车。

在方浪的印象中,好像军用卡车中,也存在四轮或者六轮驱动的卡车。以奔驰的技术实力应该是能够达到这样的技术需求的。

中年人闻言眉头紧皱,突然,像是想到了什么似的,和身边的同事低声讨论了两句后,才抬头对着方浪道:

“老板,我想起来,我们奔驰在1942年时,制定了一个全轮驱动平头式车辆的研发计划。

1945年,海因里希先生手工绘制出了底盘设计草图,并确定了设计概念,螺旋弹簧减震车桥、四轮驱动并带有前后桥差速锁、以及坚固的车架。

这些好像都能够符合您的要求,据我所知这款车辆的原型车已经于1946年10月在德国奔驰工厂进入测试阶段。”

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