所以，定期客船主要是靠着长期客户的货运订单盈利，平民百姓往来大庾岭和广州，基本上靠的是帆船（在浈水顺流而下），和走陆路（自南向北）。

为的就是省钱。

大家正交谈间，船只进入浈阳峡，林成裕和同事欣赏着峡谷两边壮丽景色的同时，注意到那条著名的浈阳峡栈道。

浈阳峡栈道，于十几年前建成，建成后为自南而北的人员、物资流动创造了有利条件，当年，林成裕就多次走过这条栈道，对于栈道的繁忙深有体会。

但是，当火轮船出现后，浈水航运迎来了突破性发展，大宗货物从岭南前往中原，不再为逆水行舟导致成本太高而头痛，大量火轮船终日忙碌，运输无数货物北上。

以前，商队自南向北运货走的是陆路（借助栈道过浈阳峡），从番禹到曲江怎么都得半个多月，若靠火轮船运货，最多四、五日，可以缩减大量运输成本和时间成本。

所以有了可靠的上水航运后，浈阳峡栈道的地位一落千丈，前景变得暗淡，当年那种商队头尾相接、夜里整条栈道火把通明的壮观景象渐渐消失。

栈道变得冷清，但官府每年为了维护栈道要投入的人力、物力却不少，所以许多人认为这条栈道应该废弃，节省开支。

种种建议，使得浈阳峡栈道濒临“死亡”，但最后还是顽强的活下来，原因倒也简单：

不是所有人都买得起火轮船的船票，所以，官府决定维持一条可靠的交通线，让囊中羞涩的百姓还有小商小贩们能够往来南北。

哪怕是他们全程都靠双脚走完，也得有这么一条路，所以浈阳峡栈道废存与否，不能光算“经济账”。

譬如朝廷如今大力推广的邮政，明显很难盈利，却依旧有条不紊的推行，原因就是天子认为“通邮”和“通路”，是朝廷义不容辞的责任。

朝廷不能光收租庸调，还得为百姓办实事。

这个说法，到底是天子说的还是旁人穿凿附会，以林成裕的卑微身份当然无从得知，但他知道，自己能和远在河东的亲友通信，是明确无误的事实。

他在岭南的生活情况，家乡亲友知道得很清楚，而家乡的现状，林成裕也能有所了解。

邮政和交通，让越来越多的人了解外面的世界，大家开始知道岭南广州虽然气候炎热，却不是来了就必然会死的烟瘴之地。

所以，这几年愿意到岭南广州闯荡的人越来越多，而已经落寞的浈阳峡栈道，依旧有行人往来。

林成裕觉得，依旧“活”得好好的浈阳峡栈道，表明了朝廷开发岭南的决心，所以，在发展前景一片光明的番禹，确实有置办房产的必要。

番禹城的常住人口快速增加，所以房价一直在涨，不趁此良机来个低买高卖，怎么对得起自己的良心呢？

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