因为市场的原因，所以拼多多与微信在海外市场只能选择各种支付方式，而不能绑定唯一的支付通。

但如果新开一个PP，那就不一样了。

“您说的是打车PP？”

“对。”

陈宇点头。

当然，不只是打车PP。

但陈宇认为，打车PP可以是第一个将支付普及的一个超级应用。

前世滴滴与“快的”与“优步”拼得这么惨，两家拼得不但赚不到一分钱，而且还亏得要死。

但他们还在拼？

为的是什么？

除了市场之外，最为重要的原因，拼的就是支付。

所以，哪怕就是亏，只要普及了支付，这也是值得的。

也正是这样的一场大战，国内电子支付几乎渗透到了各个角落。

最后到了不但大妈用起了电子支付，就是乞丐也用起了电子支付。

不过张建明暂时并没有看到打车PP的前景。

犹豫了一下，张建明说道：“目前使用打车软件的较少，要普及我们的支付体系，也是一个非常困难的挑战。”

“这其实没有太多的挑战，只要有用户用了打车软件，以后他们就再也不喜欢坐出租车了。”

这放在美国，同样也是。

国人是相当得懒的，美国人更懒。

ber打车在美国可是混得风声水起，这就证明其实很多东西中国与美国是相通的。

只不过因为一些特别的原因，所以存在不少差别。

但可惜，ber当时没有想到做支付，或者是他们暂时没有能力做支付。

当然，做到这一步还不够，这里面还有整个信用卡金融体系。

这也是一个艰巨的任务。

不过，这是后面的事。

只要先将这一些超级PP推出去，那陈宇就有办法影响背后的金融巨头。

“那个，建哥，你有没有坐过滴滴打车？”

突然，陈宇问道。

“没有。”

张建明摇摇头：“从应用商店的下载量来看，他们的下载量很少，普遍消费者反应是打不到车。”

“是嘛，那我们用一下。”

对于此，陈宇不以为意。

新推出来的打车软件都这样。

没有多少用户的时候，哪里能打到多少车。

这就像以前搞电商与即时通讯的时候，没用户怎么办？

要么就是连开几十个通讯号，要么就是自买自卖。

国内一大堆互联网企业不都是这么干的吗？

哪怕环宇科技，当初5173没啥流量的时候，不也找了一大堆人写枪搞，当五毛的嘛。

甚至，网络游戏里面，也同样有托的存在。

“走吧，滴滴我下载好了，一会我们打个车试试。”

没再多说，陈宇和张建明走出环宇科技总部大楼，他准备打个车试试情况再说。

(本章完)

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