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2001年8月12日，兰方帆船酒店那场持续数日之久的开业大酬宾，已经在两天前结束了。

严格来说，酬宾那三天的消费，也不能叫“免费/打折/让利”，那种词太喽逼太有损贵族身份了。

无论是宣传上还是实际账目上，开业三天的消费，性质都算是“今晚全场顾公子买单”的请客。

打折是丢人的，全场顾公子买单就不丢人了。

毕竟兰方帆船酒店并不是顾鲲一个股东独资的，从财务上看，帆船酒店有四大派系的股东，顾鲲占了四成而已，兰方王室占了51%，还有九个点分别是中远s财务性投资了5%，然后兰方外贸大亨萨武洋（朱悠然的舅舅）投了2%。最后林莺的家族也实打实投了2%。

这里面没有干股，大家都是扎扎实实掏钱的。整个项目前后花了12亿美元投资，注册资本直接实打实申报，每个百分点的股本就是要1200万美元。

大多数股东出这个钱毫无压力，萨武洋和林莺倒是有不同程度的感到吃力。

林莺家把之前别的生意卖了大半，几乎倾尽所有与才掏了2400万美金买下2%的高管层持股，可见这妹子也是有点自尊的，大家玩归玩，林莺主动坚持各论各的。

既然酒店的股份了，顾鲲的出资只占四成，那么他请客就有资格被算成真的请客，而非虚情假意。

他是实打实每天1200万房费、三天累计3600万包场掏出去的，再加上酒宴餐饮这些，还有周边景点的包场游，顾鲲累计花了五千万人民币连吃带住带玩大宴宾客。

12号这天，大部分宾客都已经准备离去。只剩下那些不太忙的、想趁着一事不烦二主自掏腰包多玩几天、顺便体验下皇室套房和总统套房的一小撮歹说让父酋把父酋自己的波音747专机借给他撑门面，顺带把限量款定制的罗罗车一起随机运来。

之前易普拉辛抵达兰方的时候比马哈迪乃至其他应邀嘉宾要早不少时间，他七月底就到了，比其他人早一周以上。因为他需要好好考察兰方的很多建设举措，取取经。

此时时隔半月再次来到兰方机场，机场的繁荣景象就让易普拉辛有些脊背发凉。

“什么？我们不是两周前才在这里降落过么？这么点时间，为什么这个机场看起来就繁荣拥挤了这么多？好像连装修都变气派了，没听说这儿有专门封场装修啊。”

“为什么不给我么排航线？居然好意思让我们等四个小时才能起飞？混账！我们早点起飞他们不也能早点腾出一块机库或者停机坪吗？”

接连几条消息，让易普拉辛有些心浮气躁，也忍不住吐槽反怼了几句机场的服务质量。

原来，机场上的飞机比半个月前多了很多，听说是就在这半个月里，又额外开了超过十条国际航线。

而且旁边的二号跑道虽然始终没有完工，但二号跑道附带的停机坪设施，最近却是被临时启用了。从一号跑道降落后的飞机，如果要长期滞留，或者加油等待，可以先挪到二号跑道的配套停机坪。

毕竟对于机场跑道来说，能不能用于起降飞机，和能不能用于飞机地面行驶挪位置，技术指标需求能差很多倍。

兰方国际机场的一号跑道是95年开工的，赶在97年7月之前投入了商业使用。当时一号跑道的饱和率只有两成多，后来发展到98年、99年，中日韩旅游市场进一步深耕后，也就三四成的利用率。