就像香江，新加坡一样。

镶嵌在加勒比海上的一颗明珠。

这点毫无疑问。

陈锐让全世界人见识到‘托尔图加岛度’。

托尔图加岛在陈锐接手时，落后，偏僻，人口稀少，这是一个被遗忘在世界一个角落的海岛。

现在展成为一个在全世界有非常大的名气的地方，在岛上长期居住人口过5万，每日来岛的旅客达到3万人以上，岛上基础设施齐全，公路网络达，拥有港口，还将投资建设一个现代化的机场，......一切就像一个现代大都市腾飞之前的景象。

这只用了陈锐一年多时间。

用中国度，香港度都不足以来形容托尔图加岛的展度。

在各国的报纸上、电视上、新闻网站上不时地出现一个新的名词，‘托尔图加岛度’。

‘托尔图加岛度’是一个城市展的奇迹。

现在的托尔图加岛仍然保持非常高的展度。

不断有房屋，公共场所，公路，酒店在岛上拨地而起。

如果，想知道托尔图加岛的展度有多快，一个直观的数字，建设委员会，建设处下面有一支由4ooo多名搬运、筑路、建筑工人组成的建设大军就知道了。

每个游客来到岛上，第一个直观的映象是‘托尔图加岛度’。

游客刚来到岛上，看到一块建设中的地基，等一个月后离开托尔图加岛，这里已代替是一间已经投入使用的酒店。

‘托尔图加岛度’代价也是非常大的。

陈锐每天需要支付工资5oo万美元。

每个月支付材料费，钢筋，水泥，砖块是大头，还有瓷砖、地板、颜料等，每个月支出5ooo万美元以上，材料大多是古巴运来的。

每个月5ooo万美元，分摊到每个古巴商人身上，每个人每个月都有十几万美元的利润，让古巴的商人赚饱了钱，这是‘托尔图加岛度’的红利。

美国商人不停地抱怨古巴人抢了他们的生意，他们在‘托尔图加岛度’红利中赚的钱只是古巴商人的零头。

美国商人的运输成本比古巴商人高出6%~1o%，因此，出售给托尔图加岛的建筑材料费普遍比古巴商人高了5%以上。

同样的材料，相同规格，相同质量，托尔图加岛建设委员会、建设处当然会从古巴商人手上购买。

因此，美国商人不停地抱怨，他们‘托尔图加岛度’的红利中赚的钱只是古巴商人的零头，大部分都被古巴商人赚去了。

据说，美国建筑材料商人正在积极游说政、府，希望政、府制定一个政策，政、府补贴比古巴高出6%~1o%的运输成本。(未完待续!

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