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珍妮弗劝说唐海并不是冒险……

渔业大亨和小渔场主的差别，就是在远洋！

就拿中国来说，比较典型，渔夫们之所以越走越远，主要还是因为近海越来越穷。? 八一中?文网w?w w?． 8?1?z?w．com

中国的渔业管理差不多是世界上数得上号的最差的了，哪怕是去非洲捕捞，晚上也会碰到海警突袭查看网眼，然后告诉渔夫这样不能捕那样不能捕。

而在中国近海，过去是没有禁渔期的，网眼也没有约束，市面上出现鱼子鱼孙，外带各种污染，现在沿海靠海吃饭的人已经没几个地区的人敢拍胸口夸奖一句自己家乡大海干净、海洋富饶。

在这时候小船近海作业要是不能完成转型，从捕捞业转变为养殖业，那小船基本就废了。大船过38米级，必须要进行远洋的尝试，不管是去非洲还是去南美，不管运费油费是不是增加，都必须去，留下来只有死路一条，还会害到子孙，奔远一点才有赚钱的可能。

许多人眼中的远洋捕捞，美俄的帝王蟹、加美的雪蟹、北欧五国的甜虾、中国最近流行的奔赴南美或者非洲，都是很赚钱的，只要那么短短的一两年，就可以赚到大笔的资金……

鱿钓船需要一般员工8ooo人民币起步价，普通技工少一点6ooo，所有有高级证件的给爆薪，船长和大副基本给4万，跑一趟下来可能可以赚个5万到3o万的，每证件，不会游泳，没学过急救设施都没关系，能办理远洋捕捞的人能量都非常大，帮弄个假证绝对没问题，反正跟着去就是了……

实际上这些都是镜花水月。

舟山渔场这些年已经废了，那里的渔民都喜欢跑南美路线钓鱿鱼，大块的鱿鱼是秘鲁的洪堡鱿鱼之类的，长得和小猪个头差不多。能买到的鱿鱼片、鱿鱼丝，大多都是秘鲁洪堡鱿鱼，小的鱿鱼之类的一般来自阿根廷……

海上有海鸥，但多到你不想看到。还要做海鸥铲屎官，乘风破浪是很刺激，但要是碰到巨浪就可怕大了，几个月的捕鱼就可能赚到一大笔钱，但这几个月基本都要晚上作业。因为鱿鱼要晚上捕捞，夜晚工作危险是很大的，再加上来回还可能有长达数月的时间手机没有信号，毕竟不是谁都有唐海的手机，每天闷在小房间里，关上窗帘就睡，没有亲戚，没有朋友，跑几个月到一两年都是可能的，数百人奔赴远洋。总有那么一些离别变成了永别……

再加上长途的奔波，日夜的颠倒，高强度的工作，一般人是扛不住的！

更别提天灾**，起个火如果船上有氟利昂设备，所有人都得吓尿，要是碰海盗或是海上大战，能给人留下极大的心理阴影。

天上从来不会掉馅饼，真掉了那也是苦的。不管是哪行哪业做什么事都是如此，唐海经常用这话来提醒自己。

但远洋是真赚钱没错。只要有能力就行，远洋才是真正考验渔业专家们能力的地方……

北太平洋渔场出产的鱿鱼就是一般胳膊大的，又叫做北鱿，个头小、产量低。但味道却是不错。

只是近年来中国地区的北太平洋渔场部分全废了，本土鱿钓业才完蛋，日本的倒是好好的。

舟山渔场鱿钓业转型成远洋捕捞，但大多数是骗钱的，各种致残事件不给报道，要不是特大海上杀人抢劫案被曝光。一系列问题根本没人爆，但现在就算很多人知道有问题了，麻烦的‘大事’也是隐瞒着的。

北美参与南美的鱿钓，特别是从美国出，海运成本低中国六成，航线、油价和税收都低，还有补贴，但相对应的工资要开高……

小唐同学跑过白令海，去过北冰洋，但那都是美国的辐射范围，这一次要往南走的话……