作为本田汽车在华总代的负责人，山田一郎自然是知道胡继红说的这一切都是真的，但他还是不是很明白这一点与本田汽车想要从张起航手中获得平行轴式自动变速箱的色剂专利有什么关系，不过虽然如此，这点耐心他还是有的，遂应了一声，示意胡继红赶紧接着说。

“这么一来，就必然出现了两种情况：在我们的这个项目落成后，因为前期需要大量的从东瀛采购零部件，这必然会消耗大量的外汇，这个外汇的年消耗数量甚至可能达到上亿美元；而以此同时，华腾工业集团则是一家创汇企业。

一边是我们这边需要消耗大量的外汇，一边是对方能够创造大量的外汇，再结合我们国家现在的国情……”说到这，胡继红摊开手：“社长阁下既然您已经知道了我们的政府对于外汇的态度，您说，如果到时候华腾工业集团拿这个来说事，甚至直接给出‘我们不认为有必要同时成立两家合资汽车企业，这必然会对国家的外汇工作造成极大的压力’，到时候我们怎么办？”

为什么说是同时成立两家合资汽车企业？

因为当本田汽车在国内寻找合作伙伴的同时，米利坚的通用汽车也在华夏寻找合作伙伴，这一点在国内的汽车汽车是众所周知的事情，甚至于通用汽车已经基本确定了自己在华夏的合作伙伴，那就是上汽集团。

而最终的结果也挺有意思，米国通用与上汽集团最终签约、成立合资公司的时间是1997年5月16日，而本田汽车与广汽签约、成立合资公司的日期是1998年7月1日，上@嗨通用成立时间比广汽本田早了一年多。

而事实上，因为这几年来全国各地在各种项目上的乱投资以及重复投资的乱象，在通用汽车和本田汽车在国内考察和挑选合作对象的时候，就已经有人大声疾呼，认为通用和本田选一家就行了，两家的话有重复投资的嫌疑，咱们国内的市场消化不了这么多的高级小轿车，更没有必要花费宝贵的外汇在屁股下面。

当然，之后的市场表现证明了这种声音是没有必要的，但问题是山田一郎知道这种声音的存在，现在被胡继红这么一提醒，他也猛然意识到，别看本田汽车在国内挑挑拣拣的，好像跟谁合作就是给谁面子，但那是因为没有一个有分量的单位或者人站出来就这件事发声，如果华腾工业集团在这个时候站出来，利用这个借口来说话，还真的有可能对本田汽车进入华夏这件事造成不小的影响。

而山田一郎心里明白，别看自己嘴里叫嚣着“大不了取消投资”，但实际上根本不是这么回事，在华投资是宗一郎先生确定下来的本田汽车面向未来的战略投资，华夏市场是本田汽车在21世纪最大的战略支点，绝对不容有失，所以“取消在华夏投资建厂”的话，说说也就罢了，但实际上是绝对不可能的。

在左右一番权衡之后，山田一郎终于无奈的发现，在获取张起航的设计专利这件事上，东瀛人最擅长的那些谈判桌底下的手段确实没用了，他叹了口气：“好吧，为今之计，也只有将这件事交给川本社长决断了，不过胡君，你与张君接触过，以你的判断，你认为本田需要付出什么样的代价才能获得我们想要的东西？”

胡继红老老实实的道：“我不知道，但我知道，这件事绝对不是有钱就行的。”

嗯？

山田一郎听的眉头一皱：“有钱都不行？”

“我个人是这么判断的，”胡继红点头道：“张起航现在每年合法的收入就有二三十万美元，您也知道这个收入在我们国家意味着什么，而从他将自己设计的摩托车发动机以及摩托车的专利以及1元RMB的象征性价格授权了自己的工作单位来看，他虽然喜欢钱，但对于钱的态度是比较有节制的，最重要的是，他现在还是国家的工作人员，似乎对于自己在仕途方面的发展比较看重，从这一点上来说，恐怕钱不是特别能够打动他。”

“这样啊……那么胡君你的意思是……”

“直接沟通吧，”胡继红也不跟山田一郎绕圈子了，直接说道：“我建议还是直接与他面谈，表明我们的态度：我们本田汽车希望获得他的平行轴式自动变速箱的设计专利，他要怎么样才肯将这个专利转让给我们。”

说实话，哪怕已经在本田汽车华夏总代工作了两年多了，但胡继红仍然有些不太明白这些东瀛人的脑回路：像是这种事情，直接和对方沟通、看看对方想要什么就好了呀，知道了对方想要什么，然后大家坐下来谈就是。

可偏偏东瀛人就是不肯这么干！

他们就是要一圈又一圈的绕圈子，跟个傻子一样。

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