真正受到毁灭性打击的，其实是希腊、奥匈帝国这些新兴的工业国。

鉴于这种局面，各国政界其实已经很清楚，海外领地对本国经济的重要性。

而美国不但战前对德国控制墨西哥处处设防，即便德国已经实际上控制了墨西哥，美国依然进行抵制，他们控制了加勒比海上的西班牙领地，而且依然跟德国打贸易战。

现在美国发生了内战，德国可能会重新支持一个统一的美国出现吗？

绝不可能，不但因为战前的关系，即便是战争中，德国跟美国的关系也日益紧张。

多艘德国进出墨西哥的商船被美国北方联邦的海军扣押，美国人的解释是，这些商船上装载着大量军火。德国人则强调这些军火是送到墨西哥的，用于给墨西哥驻军换装，是墨西哥王国采购的。

这种情况很显然，德国人在做利润丰厚的军火走私，但这们生意很多国家都在做，英国人在做，法国人在做，中国人在做，但英国和法国商船美国联邦海军很少扣押，中国商船甚至能直接开进密西西比河，就只有德国商船不断遭到扣押。相比中英法三国，美国联邦为了杜绝南方得到三国的军火，不断向三**火商下达海量订单，一方面是满足自己的需求，另一方面是组织南方得到军火，而且不惜大幅度提高采购价格，目的就是让南方即便能够买到军火，那价格也难以承受。

但北方联邦对德**火却一直排斥，不但北方自己不进口德国企业的武器弹药，他们还用封锁的办法组织德国軍火商卖给南方。北方不买德国的军火，不是克虏伯的大炮不够优良，不是毛瑟的步枪不够优良，阻挡德国卖给南方军火，也不是真的因为德国违反了国际公法，原因都只有一个，只因为德国的海军不行，让德国在欧洲大陆空有强大的陆军力量，却无力维持在海外的影响力。说白了，就是美国得罪不起中英法这样的大流氓，但得罪的起德国。

随着德国资本对墨西哥的高效开发，首先壮大起来的，就是德国的航运业，德美航运公司迅速成为欧洲到美洲最大的一个航运势力之一，仅次于英法两国。借助航运业的发展，德国重工业迅速助推造船工业发展起来。

海运、造船工业代表的海洋利益集团越是发展，德国向海外扩张的动机也就越大，德国工业的外向型特征十分明显，缺乏自给自足的基础。原料不能集资自足，市场也无法消耗本国工业品，轻工业一直落后，重工业仅次于英国，甚至有赶超之势。越来越呈现出原料依赖进口，工业品依赖出口的模式。

在这种形势下，他们其实已经没有回头的余地，只能闷头向外扩张。但还有一个俾斯麦在压制这种倾向。姑且不说俾斯麦能不能压制的住，但对于墨西哥的既得利益，德国绝对无法割舍。但在美国掌控着古巴、牙买加、波多黎各的情况下，墨西哥通向大西洋的海域，无论是墨西哥湾还是加勒比海，其实都是一个封闭的海域，受制于美国。

而美国北方的工业实力雄厚，轻重工业都相当发达，轻工业不弱于法国，重工业不弱于德国，一旦让美国南北统一，回到战前的形势，德国控制的墨西哥，势必遭到美国的封锁。要么德国选择以后屈服于美国，要么就只能对抗。

权衡之下，以俾斯麦的才华，绝不会看不到，让美国保持分裂，让南方控制加勒比海诸岛比南北一统，让北方势力控制加勒比海更有利。

所以占据墨西哥的势力，阻挠美国统一的动机，其实比印加王国更大。至少印加王国主要是面向太平洋的，主要利益方向是中国，这个方向是美国干涉不到的，因此墨西哥注定是一颗印加国王可以利用的棋子。

可印加王国本身，又何尝不是德国可以利用的棋子呢？

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