通济渠汴州河段汴水，浚仪港，码头上货物堆积如山，巨大的蒸汽起重机轰鸣着，将大量货物从船上卸下，或者将码头上的货物吊装到船上，无数青壮在起重机下忙碌，指挥装卸的监工不停吹着哨子。

虽然天上还飘着小雪，但码头上一片热火朝天，外加蒸汽起重机不时喷射着蒸汽，几乎都快把寒意驱散得干干净净，身处其间的杜淹，甚至都觉得身上有些发热。

眼前一艘火轮船卸货完毕，杜淹看了看怀表，记下时间随后拿出小册子翻了翻。

按照转运司提供的资料，一艘载货量为五百斛的火轮船，用蒸汽起重机卸货，平均半小时能完成，现在，他全程观察了这艘船的卸货并计时，确定耗时三十五分钟。

还跟我说提速？呵呵，超时了，再多来几次，你们就等着受罚吧！

杜淹充满恶意的想着，让随员将这艘船的舷号、装卸起止时间记下，以便日后汇总材料时使用。

身为新任民部度支司主事，杜淹到河南公干，在完成本司事务的同时，还要顺便观察通济渠航运现状，回去后要将所见所闻报呈本司主官批阅。

民部度支司，掌天下租赋、物产丰约之宜、水陆道涂之利，支调岁计所出，通济渠航运涉及东南物资转运，度支司当然有理由关注。

现在，他正在收集证据，准备找茬，一旁陪同的吏员见来者不善，手心出汗，赶紧让手下去码头督促监工，装卸速度加快些。

这种小动作，当然瞒不过杜淹，但他不动声色，开始问一些港务相关问题。

既然是存心来找茬，那么他就要不断问问题，对方说得越多，破绽就越多，如果有所隐瞒，也得瞒得住他才行。

杜淹是有备而来，事前做了大量功课，港务的相关资料看了很多，花言巧语休想蒙混过关。

在南中那鬼地方熬了六七年，杜淹终于熬出头，如愿调回长安，在民部任职，一举超越大多数“同学”，实现了仕途上的大进步。

但这还不够，民部内竞争激烈，表现不好的话，很容易会被人顶掉，“发配”到诸如礼部、工部这种“靠边站”的地方去。

杜淹可不想自己好不容易获得的机会，就这么浪费掉，所以，要有进一步的出色表现才行。

什么叫出色表现？首先本职要做好，其次，要会来事。

所谓“会来事”，就是要想办法引起上官的注意，不然六部那么多官，政事堂诸公怎么会注意到他杜淹的名字？

以通济渠航运事务为例，他在河南转了一圈，回去后在报告里说“通济渠航运一切如常”，那么报告上呈之后，就没他什么事了。

如果，他说航运事务有种种不足之处，然后列出一项项事实，那么本司主官看了报告，必然召他去问，然后民部尚书看了，说不得让他当面陈情。

如今，永济渠、通济渠以及各主要江河的火轮船航运，是朝廷十分重视的事情，他这么会来事，名字必然有机会在政事堂会议上被人提起。

机会再小也是机会，若是只知道闷头当官，搞不好蹉跎十几年都爬不上去。

杜淹当官可不是什么为民请命、造福百姓，他就是要高官厚禄，却没什么长辈提挈，一切只能靠自己，所以必须想办法往上爬。

当官是一门学问，光会做事还不行，得经营。

他是想通了，不要说当官，就是与人为仆，不会来事的话，如何得郎主注意并重用？

杜淹奉命到河南公干，所谓“观察航运事务”，走过场的意义更大些，但他不打算应付了事，要想办法“来事”。

杜淹在南中做事务官，知道如何对付奸滑胥吏，此时不断发问，问的都是各种数字，问得得吏员们汗流浃背，不过好歹都能说清楚。

浚仪港每月的物资“吞吐量”有多少，日装卸量有多少，税收有多少，杜淹不断发问，问来问去，他从对方的回答中，发现一个问题。

“茶叶的货运量和去年同比增长了三成？”

“是的，茶叶的货运量一直都在涨，两淮和江南出产的茶叶，经由通济渠北上，再走永济渠入河北，销路那是不愁的。”