哭的很惨，是因为湄港终于揭的开锅了。

这是喜极而泣。

江洋短短两个月的时间回国两次，双耳不闻窗外事，今天要买这个，明天要订那个，完全不管有没有钱的事情。

由于上次美國制裁的原因，大量投资者纷纷驻足观望，不敢进入湄港投资。

江老板是过瘾了。

大手一挥：用不找你，老子自己干。

李燕眼泪快出来了。

自己干，得要钱呐！

这一年多来，整个湄港的建设都是很多大型建筑集团垫资干的。

湄港***给了些预付款就再也没了下文。

李燕是连忽悠带骗，总算把大多数的建筑封了顶。

都是些国内干工程的公司，

甚至还有一部分是g企和y企。

要不是江老板在国内的一个姓丕的大领导给兜着底，恐怕李燕现在的办公室里早就站满了要账的。

除了湄港整整400平方公里的主体建设外，修桥修路是一样没少。

江老板的逼格高。

桥必须得是跟京都沪市那种规模的立交桥，路必须是那种什么车都压不坏的「水泥」路。

电站、路灯、信号塔也全都得配上。

灯要用好灯，要么是华夏，要么是德国的那种进口灯。

到了晚上亮瞎眼的那种。

总而言之，所有基础设施的配套只有一个字：贵。

关键是便宜的质量也不行啊！

如此一来，李燕也是同样的招数，付了订金就催人发货。

货一????????????????到就赶紧用了。

等到要钱的时候，李大部长的故事是编了一个又一个。

现在的李燕，编故事根本不用打草稿。

张口就来。

有时候李燕也会很纳闷。

很多次深夜对自己发出灵魂拷问。

我自己也不是那样的人啊？

后来李燕想明白了。

原因很简单：跟什么人学什么人。

这套编故事的本领，李燕现在已经是融会贯通，甚至是炉火纯青了。

利用这套本领，李燕秉着省钱或者不花钱的原则，搞定了湄港几乎80%大大小小的事情。

所有跟钱沾边的，几乎没有一项是付了全款的。

要么只付了一点订金，要么就干脆直接靠忽悠。

全球的造船厂没有一个不知道湄港的，更是没有一个是湄港不欠人家钱的。

总而言之，湄港不仅仅在华夏内陆，在国际上那可是出了大名。

但都不是啥好名声。

订单大，催的紧。

就是没钱。

这三条是湄港的特有属性，扒都扒不掉。

但尽管如此，也不知道江老板是哪里来的这么大自信。

面对那些国际「友人」（债主

）在台下的时候，丝毫不露怯，官威那叫一个大，那叫一个拽。

尤其是朝天开的那一枪。

那自信满满，盛气凌人的样子，好像不是在告诉大家我湄港要开始赚钱了。

而是告诉那些过来催债的人。

别催噢。

再催，我打死你。