其实对于王鸽、刘崖和沈慧而言，他们曾见到过比现在更加令人难以接受的现场，但现在的这种现场仍旧能够给他们带来足够的震撼。

但是这种震撼可能只会在他们的脑海中持续一两秒钟，职责的召唤还是让他们马上回过神来。现场人手严重不足，后面的增员估计还要再过几分钟才能到，毕竟王鸽开车开的太快，把雅湘附二医院其他的救护车远远甩在了身后，甚至是比其他距离更近的医院所拍出来的救护车到得更加早一些。

也许这几分钟的时间刘崖救不了所有人，甚至救不了太多人，但是现在就进行病人的分类，能够给后续的医疗小组提供极大的帮助，节省很多时间。

这个医疗小组只能分开，在关键时刻，沈慧也只能临时充当诊断人员，而不是只打下手，但是她只能检查，做出推测，然后具体的事情交给大夫去做，她是没有任何确诊或者治疗的权力的，没有资格用药下医嘱。

王鸽这边就有些麻烦了，他跟着刘崖一起穿过被撞坏的隔离带，来到了那辆客车的旁边，车辆已侧翻，车门被压在了下面，顶部逃生门已经变形，但是客车那巨大的前挡风在事故中已经完全裂开了，交警和热心群众为了救人，将挡风玻璃完全拆掉，轻伤的人可以自行逃离，还有一些重伤的人则是在交警和群众的搬运下从车辆的最前方出来，被搬到了安全地带。还有一些被车座和车内变型的栏杆卡住的乘客，根本出不来，参与救援的人没有专门的破拆工具，强行把人拽出来更怕是会产生二次伤害，不敢动手，其实这样做也是正确的。

这种客车的车内空间本来就十分狭窄，过道两个人并排都走不了，现在车辆侧翻，供人通行的过道变成了侧面，地板变成了被一个个座位分开的窗户部分，一个正常人在这种情况下穿行就已经很困难了，更别说是受伤的人，或者是救援人员携带着伤员了，这种情况给救援带来了极大的困难。

刘崖并没有十分仔细的一个一个检查刚刚被救出来的人，只能粗略的看一眼情况，然后从口袋里面找出一个绑带，绑在他们的手腕或者是胳膊上，进行颜色的区分。他的重点还是放在那些仍旧被困在车里的乘客身上，现场非专业救援人员能带出来的，基本上还都是意识清醒能够配合的人，只要意识清醒，代表人就没有什么太大的问题。

被困在车里的那些人就不一样了，他们完全无法配合治疗，满身是血，昏迷不醒，有的人只有微弱的意识，但是被变形的车座给压住，根本没有力气脱身，只好发出十分微弱的呼救声。

现场警笛声、火燃烧的声音，大人的叫喊，小孩儿的哭闹响作一团，王鸽就算是在刘崖的身边，跟他面对面交流，对着他大喊才能听得到。

刚刚被王鸽超车的消防队车辆终于来到了现场，消防队的领导对现场判断十分精准，兵分三路，两组水枪对着已经燃烧着熊熊大火的越野车和即将开始燃烧的客车发动机舱直接喷射，抑制火势，而更多的人则是参与到了对于客车之中被困乘客的救援之中。

千斤顶，液压钳，切割机，这些专业的救援设备以上，陆陆续续又有三个人被从车里救了出来，虽然昏迷，但是刘崖都上前去简单的检查了一下生命体征和手上情况，基本上都是骨折和失血过多导致的昏迷，问题不大。

“王鸽，黑的，绑上吧。”刘崖在车底发现了一个人。

准确的来说是，是发现了一滩的人。这个人分成了几节，双腿从破碎的窗户那里漏出来，小腹被压在了两个窗户中间的栏杆间隙下面，胸口到脖子漏了出来，脑袋又被压在了第二个窗户栏杆下面。很明显，露在窗户外面的没事儿，压在车身下面的估计已经扁了，在肢体断裂的地方还不断有鲜红色和暗红色的血哗啦啦地往外淌，小腹那里还有部分疑似是内脏的组织往外淌。哪怕是现在这个人还有生命体征，等到就出来估计也就凉透了。

刘崖摸不到他的颈动脉，还是不死心的摸了一把那个人没有被压住的左手，手腕的脉搏早就已经没有了。

王鸽见到这种场面已经不会再吐出来了，十分麻利地在这个人的手腕上绑了个黑绳，然后迅速离开。待会儿要是清理事故现场的时候，这个人肯定是要被铲走的，捡已经是捡不起来了。

他很清楚这个人到底为什么会变成这样。在事故发生的时候，他肯定是没有系安全带，车辆发生碰撞，由于惯性他冲破了窗户飞了出去，摔在了地面上，随后车辆发生了侧翻，正好压在了他的那个位置上，短短的几秒内就完全死亡，几乎是没什么痛苦的。

很多人都会忽略坐客车绑安全带这个动作，然而这个却是十分重要的。国内有很多针对于客车内部的监控视频，也有很多事故中的监控视频能够直接反应帮不绑安全带的区别。

客车这个东西自重大，质量大，刹车距离长，尤其是在高速公路上，只要司机遇到了什么事儿急刹车，或者是撞到了什么东西，车上的人如果没有固定自己，一定会由于巨大的惯性被甩出去。

轻则离开座位，撞到车厢里面的座位或者栏杆上，重则撞破车窗，飞出窗外，然后摔在地上，这还算好的。如果是在桥上，不巧摔下桥那就是死无全尸。如果是摔到了其他车道，被其他来不及刹车的车辆所碾压，本来摔一下已经够严重的了，再压上一下基本上就是个死。

而刚才的那位，很明显是十分倒霉的了。

要是绑了安全带，那结果完全不一样了。开车的安全带是从腹部绕过去的，哪怕是在那一瞬间安全带勒紧，让人感到不适，皮肤或者肌肉受伤，甚至是让柔软的腹部内脏挫伤撕裂造成出血，那也总要比人飞出去要强，反正是要受伤的，二者取其轻，却能够保住性命，毕竟不绑安全带可能发生的危险可能性实在是太多了，而且完全不可控。

说句不好听的，就算是车速实在太快，或者直接冲到桥下的河里，摔下悬崖，人虽然是死了，但还是绑在座位上，死的干干净净，最起码好看漂亮点儿。

现在坐客车，哪怕是N线城市的车站，大家在上车之后，司机和车上的乘务员都会要求所有的乘客绑上安全带，车辆在离开车站之前，还会有专门的安全员上车检查安全带的情况，车站的大厅里面甚至有放宣传片的，可是还是有人觉得这个东西实在不舒服，只要出了站马上就自行解开。王鸽倒是有些不理解的。

车辆高速运行的过程中也不能够随意走动，这又不是火车，大家肯定是老老实实坐在座位上，觉得不舒服，稍微松一点儿不就行了吗，反正是可以调整的，人家偏不，不怕一万就怕万一，遇到事儿的时候死的就是这种人了。

“你们赶紧离开这里，救援工作由我们来做，这里太危险了。”大家都很忙，忙得顾不上看别人，可是这个消防员却发现了正在绕着客车转悠的刘崖和王鸽两个人。