京城国际车展，从1990年创办开始，每两年定期在京城举办，到今年，已经是第九届了。[..l]

这十多年的时间里，京城国际车展已经成为国内档次、规模最高的车展，就算是在国际上，也是有着相当的影响力。

为了这次车展，主办方相关筹备工作，已经从05年的8月份就开始启动了。

在EP车业电动汽车项目的时间规划当中，这两年一届的京城车展可谓是一个最佳的平台，他们便是要在这个平台上，以一种一鸣惊人的姿态，向着全世界正式宣告华夏电动汽车项目的进展。

正因为如此，从10月份开始，EP车业这边便一直跟车展的组委会那边进行着积极的接触和沟通。

实际上，因为京城国际车展的规格和水准很好，所以在一开始的时候，对于EP这名连汽车界的小字辈都算不上的公司，他们其实是有些看不大上眼的，不过一来京城国际车展的主旨便是对全球汽车及相关产业集中、全面、高水平展示，以及展示国内外汽车行业新技术、新产品、新水平，二来近几年，关于新能源汽车的话题也一直是国际上相对热门和争论的焦点，更何况，EP的前身毕竟也是跟泰格汽车有几分渊源，所以综合考虑之下，最终还是同意了EP的参展请求。

“参展费用已经给打过去了吗？”白宁远坐在会议室里，先对着孙英问道。

“嗯，年前的时候就已经支付了，不过想想光是买一个参加的资格，就是20万丢进去，还真是有些肉疼啊，毕竟这些钱也不是大风刮来的，想想人家租个展馆，直接就是坐着收钱啊！”孙英对着白宁远笑着说道。（..l）

“没办法，谁让人家资格在那里呢，逼格高了，价钱自然也得漂亮啊，不然哪里对得起人家的身份！”白宁远耸了耸肩膀，笑着说道。

京城国际车展的展位费，放眼整个国内，绝对是顶尖的存在，毕竟也要对得起这十个场馆的大气身价。

此次国际车展，共计分十个场馆，展位面积从500~1700平不等，每平米的价格为400元。

这样看起来似乎是不多，可最小的一块展位，场地费用就高达20万元！

请注意，这还只是场地费用，就是一块空地，至于其他的展具、展台之类的，对不起，同样也是需要各参展商自掏腰包。

据统计，在十年之后，像奔驰、宝马等这样的一线汽车品牌，参加一场京城车展的费用，大概在数千万之多。

而在2006年，虽然价格还不会像这般夸张，但是花个几百万也是很正常的现象。

在此次国际车展上，EP车业一共会展出两个型号的六辆车，其中三辆为颜色各异的Cocep.F的概念原型车，另外三辆便是大小不一的三辆电动巴士了，因为展车不多，再加上更多的都是些概念性的展示，所以EP车业只是要了最小的500平的展位，一想到20万丢进去，就换来这么一块巴掌大的地盘，还是光秃秃的，也难怪孙英会觉得肉疼不已。

现在展位虽然还没有进行最后的划分，但是各项准备工作，却需要提前进行着。

首先便是展具的整体设计。