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&l;/sro&;对于苏柠宜购的事儿，白宁远也没有太放在心上。

在了解了这两天所有事情的来龙去脉之后，他发现，比起自己来说，章晋更害怕失去自己这个盟友，反倒是他，就算是和苏柠中止了合作，至少他还有景东。

而且不管是他还是业内所有的人都不会怀疑，lo国际绝对有短时间内将景东扶持成第二个苏柠的实力，只不过现在的策略，景东并不想在家电领域里面和苏柠正面碰撞罢了。

反倒是苏柠，一旦失去了lo国际的支持，先不说短时间内根本就无法构建的物流系统，单单就说支付系统，别看乐付和苏柠的合作，不过只有半年多而已，但是这半年来，凭借着出色的客户体验，已经让客户认同了乐付这个系统，已经在客户的心中留下了乐付系统很好用的潜意识，再说乐付对于这些客户的支付信息也都已经进行了绑定，再更换支付系统，客户买不买账，支不支持那就是一谁都不敢保证的问题。

想通了这些之后，对于章晋来说堪称是决定着生死存亡的事情，对于白宁远而言，并没有太大的困扰，所以他就将牵正卿的小动作暂时的丢在了脑后，而是更多的将注意力放在了ep这边。

眼下路虎那边正在积极的跟北美车展的主办方进行沟通接触，来为ep争取参展的资格。

以前的时候，ep在国际车坛上名声并不显，别看他们在京城车展和沪海车展上凭借着别出心裁的展示活动，还是吸引了不少的注意力，只是京城车展和沪海车展在国际上的影响力终究还是不高。

但是所有的一切，在捷豹路虎收购案尘埃落定之后已然改变了，凭借着对于捷豹路虎的收购，ep和骑瑞可以说是在国际车坛之上声名鹊起，被广大车企所熟知，特别是全资拥有着路虎的ep，更是一跃成为了国际车坛当中的新贵。

借助着路虎的影响力以及进来在国际车坛当中的知名度，想来北美车展的组委会，并不会拒绝有这样一个品牌的参展。

当然，这一次的车展，白宁远并没有去参加的意思，今年夏天的时候在底特律那里待了两个月的时间，他不想再去一次，而且，正值考试季的到来，这次车展上更多的又只是为了展示而已，交给孙英他们去就完全足够了。

再待几天，白宁远便准备回京城，这边的事儿已经基本都处理完了，在临走之前，他也是抓紧时间盯着ep这边的进度。

品牌下探的项目推行的很成功，ep-c的品牌已经完成了loo的设计，并且已经在商标局进行了重新注册。

ep这边的工程师们的动作还是很快的，就在正是确定了ep-c项目之后没几天的时间，他们已经完成了设计工作，正在进行着样车的组装生产。

因为这一次的产品主打是民用，强调的是它的性价比，所以整个研发流程跟fl完全就不是一个等级的。

外形，根本就不需要考虑是否流线，不需要考虑风阻对于续航力的影响，因为它只是一个城市代步工具而已。

只要做的不是太难看，当然，该精致的地方还是要精致一些，毕竟一个好看的卖相，对于销售的促进作用是相当大的，不需要太多的零部件，也不用像fl这样考虑安全方面的因素，总之，怎么省钱怎么来。