毕竟，不可否认的是，国内的电池品牌，在国际竞争力方面，比起这些老牌知名企业，还是有着一定差距的，而超微和EP能够做到今天这个地步，已经是相当不容易的一件事了。

“往里面烧了这么久的钱，到了现在，终于也算是收获的时节了！”看着流水线上那一批批被装配起来的电池组，邹铭的脸上带着几分感慨的神色。

当初，白宁远告诉他EP要搞电动汽车的时候，他的第一反应是觉得白宁远疯了，毕竟在国际上，华夏的汽车工业已经积弱多年，想要创造出一个能够引领整个行业的品牌，可不想说起来那么简单，所以他对于白宁远的话更多的是怀疑，但是白宁远的身上却有一种奇怪的感染力，一下子就说服了他，让他的心中也是不由自主的带上了几分豪情，心甘情愿的去陪着白宁远疯狂。

前期，因为一切都要从头开始，甚至好几个项目团队齐头并进，同步开始研发，所以就算是申了国家高新产业的财政补贴，对于这巨大的投入来说，也无疑是杯水车薪，几乎每年都是在烧钱，而烧钱的结果便是烧出了Flco这样性能让人侧目不已的轿跑，现在很多的电动汽车厂商都会来这里采购成品电池组，将技术转化为了效益。

不过也亏得邹铭愿意陪着自己疯了这么久，要不是他的话，单靠着白宁远自己，想要完成这一切，几乎是难如登天。

当然邹铭也没有想到，白宁远的设想居然真的能够成功，所以每每想到当初白宁远对着自己所说的那些话的时候，他总是有种难以言喻的感慨。

“话是这样说，但是伴随着电动汽车市场的不断扩大，这电池产业的商机很快就会被其他有心人所发现，到时候进来分蛋糕的人会越来越多，这竞争也会更加的激烈，尤其是，还有国外的那些知名企业，一个个也是虎视眈眈不已啊，在经济全球化的今天，单单只是依靠本土保护主义，并不能坚持太久，所以不断的增加自身的竞争力才是王道啊。”面对着邹铭的开心，白宁远更多的却是带着几分忧患意识。

别看现在已经取得了不错的成绩，但是现在远远还没有到可以安心躺在功劳簿上睡觉的时刻。

竞争者们一直都在暗中积蓄着力量，也许在下一秒，环境就会发生天翻地覆般的变化。

生于忧患，死于安乐，这是亘古不变的道理。

别的不说，就看电动汽车行业，在国外，特斯拉在经过了漫长时间的烧钱之后，宣布在今年将会正式交付之前用户所预定的产品，虽然并非是前世他们赖以成名的odelS，却意味着特斯拉已经具备了制造超级电动汽车的实力，能够与EP一争高下；而在国内，比亚蒂也是后来者居上，他们是从汽车技术反推新能源汽车技术，从插电混合动力再到纯电动，他们的产品线可谓是十分的丰富，在今年京城车展之上所正式发布的F6，续航里程已经达到了300公里，虽然不及Flco，但是很显然，比亚蒂也是拥有了在这个行业里掀起一番风云的资格，能够拥有强者的一席之地。

所以EP始终都没有放弃过前进的脚步，在吸收了路虎的部分越野技术之后，全新的纯电动SV概念车已经进入到了最后的测试阶段，预计在未来两年之内，量产化工作就会结束，到时候借助国内SV市场的黄金时期，再次带上一波节奏。

“快充这一块，技术上没有什么新的突破吗？”从电池组生产线当中出来之后，白宁远又对着邹铭说道。

除了续航之外，衡量一款电动汽车优秀与否的重要指标里面，充电时间长短也是其中之一。

当初Flco所运用的技术，搭配配套的超高速充电桩，可以在2个小时之内就完成充电工作。

这样的成绩足已经称得上是强悍了，但是白宁远还是不能够满足，他觉得这样的时间依旧是很长，他所期盼的，是未来有一天有一种技术，可以在十分钟之内就完成电量的100%补充。

当然，他也知道这样的技术，短时间内是无法实现的，但是他依旧是朝着这方向在不断努力着，每减少一分钟，对于研发团队而言，都是一种胜利。

不过，白宁远毕竟只是个需求方，而邹铭才是电池界的行家，所以这样事情也只能通过他来解决。

“哪有那么简单，之前的研究方法几乎已经走到了尽头，而采用其他的办法，团队那边也不是没有新的突破，但所运用的却是其他的技术，想要运用到实际当中的话，就意味着先前所铺设的所有设备都需要重新建造，和所能够缩短的时间相比，所付出的成本实在是太过于巨大，不符合实际利益，所以短时间内，想要获得突破还是比较困难的。”邹铭的脸上带着苦笑的神色，这世上哪有随随便便就能够成功的事情，虽然他也很理解白宁远的那份夙愿，但有些事，不是着急就能解决的啊……

今日第一更，卡文如便秘……

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