因为这种双向八车道跟双向四车道相比，意义不只是道路翻倍了这么简单。

不过现在还正在建设中，也不知道什么时候能好。

汽车形式在道路上，度提不起来，这条路上车流量太大，大车的限定度很难能够跑得满，在江寒印象中，这条路好像一直都是这样的。

江寒看着车窗外面的风景，千篇一律，久久地就累了，不过这个时候车子却是慢慢减缓了度，最终完全停了下来。

透过车窗看去，前面堵了很长的一条，看来是又堵车了，那前方应该不是肇事就是车子出了什么意外，这种事情江寒在这条路上已经见过了太多次。

而这种时候也美美都能偶体现出一些现象，国民素质急需提高。

看到了前面堵车的时候，只要旁边有空，司机一定会想办法插过去，一直上到不能再上的地方才被迫停下来。

成为堵车因素之一。

不是什么特例，这是一种必然会生了的现象，不管任何时候，只要有堵车的地方，就会有司机在插队。

每次江寒看到这种情况都想告诉那些插队的司机一句，如果前面能走的话，别人又何必要停下来，这么简单的道理，却总有人完全不明白。

法律没有规定不能岔道，但因为是人，所以有道德这一种说法，如果为自己的车能够上前一段距离而让更多人堵在了路上，这种道德品质，实在是低下得恶劣。

这个时候江寒就看到了旁边真有车插了过来，现在堵车刚刚形成，还没有到水泄不通的地步，有时候会向前挪一挪。

这种时候，只要有人开始挪了，马上就会有老司机直接强行更上去，就像填罐头一样，把一条路塞得满满的。

等到道路已经完全填满了，这个时候清障车也过不去了，那能怎么办，就只能等着了呗。

那种是已经严重到短时间呢没法调解的堵车事件，这个时候所有司机都基本上只有一个选择，那就是熄火停车下来。

就地或者觅地铺开垫子，打牌聊天，车里有点存货的干脆就开始野餐，走的时候就留下满地垃圾。

好像人们都喜欢干这种事情，这么多人，又能找到谁头上去？

此外，每逢这种重大的堵车事件，同样也还会造福一些人。

他们就是距离这不远处的住民。

他们常年居住在这高公路附近，当然知道那里最可能会堵车，说来也是奇怪，越是提醒注意安全或者易生肇事的路段，往往就越是会有人肇事。

每当这种时候，就会有人背着东西走到高公路上来，这些就是“行脚商人”，泡面三十二十的都有，如果需要开水那再家十块二十。

当然，你没有买泡面之前，如果你不问他们也不会说开水是需要单独购买的。

有时候堵车能够持续十几个小时，这种时候车上有存货的人还好，如果只是正常往来的人，一般车上都不会有很多吃的。

真的遇到了这种情况，那怎么办，难道饿着不吃？有人是可以饿着不吃，但也有很多人是要吃东西的。

而且这些“行脚商人”一次能够携带的东西很有限，大家又都怕买不到，所以他们根本不用担心东西卖出出去，直接是不讲价的。

这次堵车事件看起来不简单，算是比较眼中，江寒一眼看去，起码看到这些车已经堵了能够四公里以上。

这样需要疏通的话，需要不少时间，如果前面路段的障碍不容易清除的话，还会占用更长的时间。

现在已经是晚上八点多快九点了，如果不出意外的话，九点半之前江寒就能到达山明，不过现在堵车的话，就有点不好说了。

路程还有一半左右，这个时候江寒倒是可以选择下车，因为已经是大晚上，他直接沿着高公路一直飞奔，不会比车慢。

而且这边地形他又很熟悉，不存在有找不到回家的路这种情况。

只不过开车之前司机都会检查车里乘客是不是都上车了，江寒要是不见了，一定会给其他人添麻烦，索性等一会就是了。

不过这么干等着也不是办法，他跟很多人一样，选择下了车去透透气。

这个时间天已经完全黑了，前面很多车都亮着车灯，不过也有不少车完全熄火了。

听前面传回来的话，好像是一辆油罐车侧翻在了路上，很多油都泄露了出来，整个路面被污染了很大一片。

清理完这些路面需要不断的时间，预计都是几个小时。

油罐车侧翻是很危险的状况，这次没有生爆炸已经是万幸了，不过油罐破裂流出，这种污渍对路面行车影响很大。

如果不清理干净的话，后面的车辆很可能会接连出事，到时候只会造成更大的事故，所以在这些污渍被清理干净之前，这段路是进制通行的。

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