北京西客站的货运处，每天从全国各地发来的车皮在这里卸货，货品五花八门，上至精密仪器、设备，下到服装百货、烟酒、瓜果，可谓是门类齐全。

中国地大物博，从千里之外的雪域高原到肥沃的黄土地，从江南水乡到四季如春的天涯海角，长距离的运输，破损也在所难免。铁路部门享受着国家制定的小比例允许破损率。

漏洞也就随之出现了，制度的不完善，管理松懈，钻空子的是一群很别样的群体——货场装卸工，这活儿，要的是体力，不需要高层次的文化。所以，从事这职业的人，都是嘎杂琉璃球，单位不待见的，说白了也就是只会干活、脾气暴躁、头脑简单的混蛋。看着这些诱人的货物每天经过自己的手，又有明确的破损比例，顺点东西已经是见惯不怪的公开现象，不拿才是傻x呢。

为了控制根本控制不了的事情发展扩大，货场采取了小日本的管理方法：以人制人的策略。

人，这个高级动物很怪，人怕愣的，愣的怕横的，横的怕不要命的。这帮混蛋，都有点三青子劲儿，力不亏身，或多或少在社会上都有几个狐朋狗友，有的在家门口是一霸，真是帮难惹的主儿。物以类聚，有矛就有盾。就有这么一位能降住这帮混蛋的主儿，很胜任的当了装卸工的头——调度员高得志，人称“六爷”。

“六爷”不是个善碴子，有点功夫，他爷爷那辈在天桥是练摔交的，得过真传，手里的活儿有两把刷子，三、四个整不过他，有资历，八十年代发到新疆严打那批人就有他这一号。有威望，四十多岁的年纪，人缘也不错，挺让这帮装卸工佩服。

自从六爷当上了调度，很省货场的心。而六爷也明智，圈里出来的人，世面见的多了。交代手下的人，拿东西适可而止，要有眼力见儿，该顺的就顺，不该切的就不切。每天的东西，全部集中，人头份儿，决不一头切。

可别小看零敲碎打杂七杂八顺的东西，这么大的货场，不说吨位，就小二百的人装卸工24小时连轴转的工作量，就可想而知了。这些位又都不是省油的灯，不管什么货，见破损件就顺，形成了不小的价值。他们个个谁也不是傻x，六爷带头顶雷，又公正，日久天长，形成一个不成文的规矩：每天的进项的百分之三十归六爷，余下的大伙再分。

这么分配，没有一个人说不字，大家心里都明镜一样，年节的打点，隔三差五的站里领导臭吃臭喝，也需要银子，可都是六爷支应着呢。所以六爷也算是一个收入稳定的大户了。

每天晚上6点半是六爷雷打不动，必须到自己在货场小屋去的时间。一是办公室的人都走了，货场只剩下自己的兄弟。二是收当天的货，清点分类，带出货场，找主儿出货，不能留下任何把柄。